Auto ecologiche basate sulla fibra di canapa, una rivoluzione automobilistica

L'industria della cannabis medica è cresciuta abbastanza considerevolmente negli ultimi anni. Ma cosa è successo agli altri settori dell'economia che hanno cercato di entrare in questo settore? E quali progressi sono stati fatti nei prodotti in fibra di canapa?

Sappiamo che la cannabis è stata studiata e utilizzata per molti anni; pertanto, la fibra di cannabis potrebbe essere considerata una base perfetta ed ecologica per la produzione di auto robuste ed ecologiche.

Vediamo i progressi che il settore automobilistico ha fatto nel corso della storia rispetto allo stabilimento.

Henry Ford nel 1941 ha creato un prototipo di veicolo con carrozzeria in bioplastica utilizzando la fibra di canapa, rendendo questa innovazione sostenibile e più resistente rispetto all'acciaio o alla fibra di vetro, conosciuta come Hemp Car o 'The Cannabis Car', anche se è ufficialmente chiamata Soybean Car. Questo veicolo è stato introdotto il giorno di Dearborn quello stesso anno. 

La sua fabbricazione: a base di canapa, soia, canapa di lino, ramiè (fibra vegetale utilizzata in Egitto e in altri paesi del Medio Oriente da millenni), incollata con una resina di cellulosa estratta dalla soia, spinta dal combustibile della canapa, ricavata da rifiuti agricoli. L'idea del materiale utilizzato per la sua fabbricazione è venuta dal chimico George Washington Carver, con l'aiuto del Soybean Institute e, soprattutto, del Tuskegee Institute in Alabama, Stati Uniti.

Cosa è successo dopo? Il progetto fu interrotto con l'entrata della seconda guerra mondiale negli Stati Uniti e prima che fosse completato si dice che il responsabile del disegno della Ford diede l'ordine di distruggere l'unico prototipo.

Dopo circa 70 anni, Bruce Dietzen ha trascorso cinque anni di ricerca e ispirato da Henry Ford ha deciso di creare il proprio veicolo, un'auto sportiva con la cannabis nella carrozzeria, ma anche per i sedili e altri elementi, realizzata con fibra di canapa estratta dalla Cannabis sativa. Ha ottenuto un'auto più leggera, che ridurrebbe le emissioni di CO2 del 23%, una riduzione considerevole, e guidandola inquina il 75% in meno di un'auto elettrica.

Dietzen, un venditore di computer Dell in pensione, ha completato l'auto nel suo garage utilizzando il telaio di una Mazda, Dietzen ha costruito l'elegante Cannabis Car rossa utilizzando circa 100 libbre di canapa cinese importata. Il materiale legnoso all'interno dello stelo di canapa è combinato con una resina per formare una plastica super resistente che viene poi modellata nella forma della carrozzeria dell'auto.

Dietzen ha creato la sua azienda Renew Sports Cars, permettendogli di produrre questi veicoli su richiesta di privati e aziende che vogliono investire in "fonti verdi di generazione di energia".

Nel 2015 è stato presentato il concetto del Torq, un veicolo sostenibile progettato dall'Eccellente Design di Davide Pizzorno. Il 75% della sua struttura è fatto di fibra di cannabis e il suo motore funziona a idrogeno, E85 o distillato di canapa. Questo veicolo ha diversi dettagli innovativi, come la testa: è realizzato in materiale ceramico, il che significa che non ha bisogno di olio per la lubrificazione.

La fibra di cannabis viene lavorata come la fibra di carbonio: si ottiene un tessuto che si solidifica proprio come la fibra di carbonio. La Torq dichiara di essere un'auto ecologica perché utilizza materiali naturali per la struttura e la carrozzeria, oltre al carburante.

Oggi, i produttori di componenti come la società francese Faurecia utilizzano tonnellate di una variante di questa pianta, nota come canapa, per estrarre la fibra e produrre biomateriali.

Tra i vantaggi dell'utilizzo di biomateriali nelle auto c'è la riduzione del peso dei componenti, che consente di risparmiare carburante.

Ci sono molti paesi in cui l'impianto non è legalizzato, per cui è impossibile produrre in serie questi veicoli per l'esportazione verso i paesi. Per questo motivo i costi di produzione per ordine si aggirano tra i 40.000 dollari circa, senza aggiungere le esigenze del cliente.

Questo è solo uno dei margini dell'industria della cannabis che dimostra che è necessario legalizzarla in tutti i paesi, per ottenere il massimo da questa meravigliosa pianta che continua a sorprenderci sempre di più.